PERGUNTAS E RESPOSTAS SOBRE A CBR 1000F..

Véio Mussa escreveu:

Helder...
Se quizer ver fotos de alguns dos meus passeios dos últimos 2 anos dá uma olhada no meu Blog... http://motoviagens-mussoi.blogspot.com/2009_09_01_archive.html

Abraço

Entrei pra ver algumas e acabei viajando com vcs..

Tive 3 galos, uma 86, 89 vinho e 90 neon, matei saudade!
Depois comprei a 900 RR q roubaram e agora voltei pras duas rodas com a Mila..

Realmente senti inveja (mas inveja boa) de não ter estado em algumas dessas viagens...
Parabéns pelas fotos, viagens e bela família!!!

Robson Marcelo, eu, particularmente, ainda não ouvi falar desse produto. Fico lhe devendo.

Aliás pessoal, digam como vocês tratam da lubrificação da corrente das suas motocas.

Eu uso graxa branca e espalho pela corrente com uma escova de dente. Nunca lavei a corrente com algum produto. Pelo que sei, a corrente das Millas possuem retendores em cada gomo e a ação de alguns produtos como querosene, spray anti-ferrugem podem danificá-los.

Vocês passam algum produto para cuidar da corrente, além da graxa?

Abrazz

Pessoal, me perdoem...
Agora que vi que existe outro tópico falando sobre como cuidar da corrente.
Desculpas...

Olá Robson Marcelo!
Não deixe de ir nos informando sobre esse novo produto que você comprou .
Fale aí pra gente qto. você pagou e o que esta achando.
Cuidado ao "limpar" a corrente, pois o amigo Dias falou uma coisa muito certa sobre os retentores da corrente.

Um forte abraço do amigo
Helder.

Pessoal, eu entendo que, os retentores da corrente servem apenas p/ separar os elos internos dos externos. Assim sendo, não vai haver barulho, nem desgaste nessa parte.
Entendo também que, as únicas partes que precisam de lubrificação são os centros dos roletes da corrente e os vãos entre os dentes da coroa e pinhão, pois é exatamente alí que se dá o atrito metálico e consequentemente seu desgaste. Seguindo essa lógica, não há motivo p/ lambuzar toda a corrente de graxa, ou óleo. Tá no manual.

Me corrijam, se eu estiver errado.

Bem gente o que o Luiz Carlos escreveu é fato; sei é que temos que tomar MUITO cuidado em não lavar a corrente com líquidos abrasivos´, aí os retentores.....

O gostoso é isso todos trocarmos informações para cuidarmos de nossas paixões.
Um abraço a todos
Helder.

Boa Noite,
a Minha Moto esta tendo o seguinte Problema, as vezes a mesma estando em funcionamento em uma estrada acaba de uma hora pra outra o sinal de bateria, parece que nao esta carregando ou segurando carga, comprei ela a 4 meses, estou muito satisfeito, o que pode ser, a bateria é nova e os mecanicos nao descobrem qual é o problema quem puder me ajude ou se alguem ja teve este problema. pois fica sempre a mesma desconfiança.
abraços.

Olá Emerson Silva!
A CBR 1000F , tem um "retificador de voltagem", que fica do lado esquerdo a uns 30 centímetros da bateria .
Como a cbr 1000F tem uma aperagem muito alta ele esquenta demais, e estraga dando este problema, aí o original qdo.eu trocava custava +- R$. 650,00 ( e eu tinha que trocá-lo a +- 3 anos.
Bem, um mecânico do Clube Veteran ( motos clássicas ), me informou um engenheiro que construía um retificador de voltagem que não dava mais este problema. Paguei R$. 250,00 e ja fazem 9 anos tudo OK.
Para saber se é ele, é só carregar a bateria, depois coloca-la na moto, dar partida , ligar o farol alto e medir a voltagem (com voltímetro) que tem que oscilar entre: 12,60 a 13,58 volts.
Se no voltímetro der esta voltagem, aí o problema não é no retificador de voltagem.
Porém costuma ser ele sim.
Como tenho minha milzinha a 16 anos já passei muito por isso.
Não deixe de conversar com seu eletrecista sobre o que eu estou falando, assim vocês acharão o problema com facilidade.
E não se esqueça de nos avisar onde estava o problema .
Se precisar o telefone deste engenheiro eu lhe mando.
Espero ter contribuído em alguma ajuda, do amigo
Helder.

Helder

Muito obrigado mestre, ja estou correndo la pro nosso mecanico, valeu mesmo, assim que eu tiver uma posicao ja aviso, mas desde ja muito obrigado mesmo.

abraços

Helder é o seguinte

Fizemos o teste e o resultado foi o seguinte:
colocado na bateria 12.80
ligado a moto e farol desceu pra 12.03

os testes continuaram
colocamos o Plug no retificador e contastamos que nos fios amarelos nao chegavam corrente,, ou seja dos fios que vem so veio corrente nos fios brancos e nos amarelos nao chegaram nada.

o mecanico acha que o problema esta no extrator que nao esta mandando corrente, sera que pode ser o extrator e nao o retificador, pois ele acha que o problema nao é no retificador.
me deem uma opiniao, sera que precisraei reformar o extrator enrrolar ele de novo que sugestao vcs me dao
ou sera que é o retificador trocando ele muda tudo.


abraços.

Emerson Silva, bom dia!
Eu particularmente acho que vocês já estão andando no caminho certo, ou seja, pegar do início da produção da corrente elétrica e ver aonde está cortando.
Porém vou pegar e ligar para o engenheiro que é muito meu amigo, e uma pessoa muito "fussada" pois ele conserva até parte elétrica de aviões.
É uma pessoa muito simples e muito competente.
Um forte abraço do amigo,
Helder.

Helder Pires escreveu:

Emerson Silva, bom dia!
Eu particularmente acho que vocês já estão andando no caminho certo, ou seja, pegar do início da produção da corrente elétrica e ver aonde está cortando.
Porém vou pegar e ligar para o engenheiro que é muito meu amigo, e uma pessoa muito "fussada" pois ele conserva até parte elétrica de aviões.
É uma pessoa muito simples e muito competente.
Um forte abraço do amigo,
Helder.

Helder boa tarde

agradeço e muito suas dicas foi em cima, ja troquei, peguei as peças de ribeirao preto o pessoal foi bacana, encaminharam direitinho, ja instalei e ja dei boas voltas ate o momento esta perfeito.
muito obrigado mesmo. realmente era o Regulador e o retificador.

abraços e muito obrigado mesmo.

Emerson Silva , fiquei muito feliz!
Olá amigo, que gostoso ver que você conseguir resolver seu problema; fico muito feliz.
O importante sempre é ter calma e ir devagarzinho, pois assim você conserta com tempo e correto, e o melhor de tudo gastando pouco dindim.
Que sejas muito feliz, e não esqueça de colocar aqui o telefone e endereço de onde você conseguiu o regulador e o retificador; pois assim outros amigos nossos com o mesmo problema poderão resolver com facilidade.
E assim vamos ajudando uns aos outros.
Parabens amigo e que sejas muito feliz com a moto.
Nunca esqueça de vez em quando dar uma chacoalhadinha na roda dianteira para ver os rolamentos; isso você mesmo ve com a mão e se deixar estragar fica muito ruim.
Um forte abraço do amigo
Helder.

Robson, não se deve deixar a moto sozinha no lava-motos. Os caras só fazem merda. Tempos atrás, derrubaram uma ZX-11 de um amigo nosso do fórum, uma moto zerada que ele acabara de comprar.

A minha CBR também já foi derrubada num lava-motos, mas quando ainda estava c/ o antigo dono.

Robson Marcelo : Olá amigo; fiquei muito triste em saber do ocorrido com sua moto.
Más procurarei me informar com amigos para ver que idéia podem nos dar.
Contudo estou torcendo para você ir encontrando uma solução rápida e de baixo custo.
Um forte abraço amigo, e não esqueça que trocando informações será fácil resolver.
Helder.

Putz, Robson Lombardi... q cáca fizeram c/ sua Milla..hein?!
Agora, c/ esse defeito na sua... a minha ficou a nº 1 em beleza!!! hihihi ... To te esperando no Ventura..., caboclo!!
Abraxx,

Recentemente levei minha moto no lava motos e pedi para o cara não jogar solopan o infeliz não jogou porem jogou LM no escape e manchou o cromado, deu vontade matar o maldito, ele falou para eu levar para arrumar que ele paga porem não sei o que fazer, será se eu mandar polir resolve??

Moçada, troquei o regulador eo retificador da moto, ficou otimo mesmo, mas logo em seguida a mesma, começou a falhar e muito, princialmente em 1ª marcha, baixa rotação, posso estar enganado mas acredito que nao seja nada a ver com a troca do retificador e do regulador, pois sinto que quando acelero a mila parece que demora um pouco a rotacao a voltar, alguem ja passou por esta situação? sera que uma limpeza de carburador resolveria? se alguem puder ajudar agradeço.

abraços, Emerson Silva.

Alysson, se sua moto tem o cano ceomado, passa Braço, aquele produto que se passa nas panelas para brilhar, o brilho volta rapidinho