Dicas para "Novatos" com a CBR 450 SR

Bom dia pessoal, tudo bem? Seguinte, consegui minha primeira CBR dia 28/10/2010 - Á 6 dias atrás. E tenho alguns relatos á fazer, que acredito que vão ajudar o pessoal que está, assim como eu, começando agora.

1º -> Troca de Óleo:

Passei um sufoco danado ao trocar pela primeira vez. Comprei essa moto de uma "Garagem" daqui de Passo Fundo, e como havia "pilotado" por apenas alguns Km e a luz do óleo acendeu, resolvi trocar. Fui em um posto, comprei 2 litros de Óleo Sintético para motores de alta rotação (22 dinheiros CADA litro), e levei a totoka em uma oficina mecânica. Aí é que veio a surpresa: Geralmente, em motos de 125, 150, 200, 250 cc temos apenas um parafuso na parte de baixo do Cárter - E essa moto tem 2. Um é do filtro de óleo, e o outro do Óleo. Como eu não sabia desse detalhe, tive a brilhante idéia de tirar os dois parafusos, e qual foi minha surpresa quando "pulou" pra fora um filtro IMUNDO e PARCIALMENTE DESTRUÍDO, além de um óleo tão preto, mas tão preto que parecia petróleo cru. Troquei-o por um novinho.

2º -> Gasolina Aditivada:

Não sei se é um problema com minha moto, ou se é só regular os carburadores - Mas o fato é que, antes (quando eu ainda tinha uma XR 250 Tornado) eu utilizava apenas gasolina aditivada, e nunca tive problemas. Já com a CBR, levei um cagaço... Bem, vou explicar: Eu estava saindo para uma "viagem curta" de aproximadamente 50 Km, e estava começando á garoar. Fui até o posto de combustíveis daqui de Ernestina-RS (Interior Brabo) e enchi o tanque de aditivada. Andei uns 10 Km que é uma beleza, dali a pouco a moto começou á falhar... falhar... e depois parecia que não tinha força, não passava dos 60 km/h. Resultado: Voltei no posto, ABAIXO DE CHUVA, retirei toda a gasolina que eu havia colocado (QUASE toda a gasolina ) e preenchi o tanque de novo, mas agora com gasolina comum. Depois de alguns "estouros", e algumas "apagadas", consegui finalmente completar a minha viagenzinha.

3º -> Minhas Dúvidas:

Se eu ando á 40 Km/h por mais de 10, 15 minutos, a moto vai "tossindo" e quando páro completamente em um cruzamento ou semáforo, ela morre. O que é isso? Detalhe: Se eu ando á 140 km/h ela fica um relóginho, não encomoda, não tosse, não faz nada de "anormal". O que é isso?
E, por fim, mais uma dúvida: Estou com o escape original, mas ás vezes, depois de uma "espichada", tipo de 3º marcha, quando solto o acelerador escuto uns "pipocos" no escape. O que é isso?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Desde já, agradeço as respostas. E, no mais, bah que moto massa!

1º -> Troca de Óleo:
Sugestão, toda vez que trocar o óleo, troque também o filtro, é baratinho e vai sempre deixar o óleo novo.

2º -> Gasolina Aditivada:
Gasolina aditivada é recomendada para motores injetados, os carburados costumam acumular uma borra no copinho do carburador

3º -> Minhas Dúvidas:
Sua moto está afogando, dê uma olhada no filtro de ar, tenho quase certeza que ele está um nojo só, pois se o filtro de óleo estava ruim... imagina o filtro de ar.
Quanto aos pipocos, tem uma guarnição de amianto que une o coletor à descarga, esses estouros são entrada de ar falsa, dê uma olhada nessa guarnição, fica próximo do pedal direito.

ernanialves escreveu:

1º -> Troca de Óleo:
Sugestão, toda vez que trocar o óleo, troque também o filtro, é baratinho e vai sempre deixar o óleo novo.

2º -> Gasolina Aditivada:
Gasolina aditivada é recomendada para motores injetados, os carburados costumam acumular uma borra no copinho do carburador

3º -> Minhas Dúvidas:
Sua moto está afogando, dê uma olhada no filtro de ar, tenho quase certeza que ele está um nojo só, pois se o filtro de óleo estava ruim... imagina o filtro de ar.
Quanto aos pipocos, tem uma guarnição de amianto que une o coletor à descarga, esses estouros são entrada de ar falsa, dê uma olhada nessa guarnição, fica próximo do pedal direito.

Meeestreee - Muito obrigado pelas dicas, vou dar uma olhada assim q possível (acredito que nesse fim de semana).

Bom, minhas experiências com a minha...

Sempre troque o óleo em intervalos regulares e sempre cheque o nível. Eu sempre usei Mobil na minha, não precisa usar sintético. Troque também o filtro de óleo, se possível, a cada troca de óleo. Ele é bem barato, não vale a economia.

Sua moto provavelmente está com excesso. Precisa de uma geral nos carburadores e provavelmente um filtro de ar novo. Pouca gente troca filtro de ar.

A placa de partida dessa moto é o grande problema dela... veja se não está estalando nas partidas em dias mais frios. Se ficar muito ruim, tem de abrir o motor todo pra trocar a peça.

O regulador/retificador dessas primeiras CBR pode dar problemas... fique ligado na carga na bateria.

Bóia do tanque que não marca direito. Tire e dê uma limpada para ela marcar com uma certa precisão.

Sempre que lavar ou tomar chuva, certifique-se de que o CDI está seco (lateral direita). Se entrar água, pode dar mal contato.

ernanialves escreveu:

1º -> Troca de Óleo:
Sugestão, toda vez que trocar o óleo, troque também o filtro, é baratinho e vai sempre deixar o óleo novo.

2º -> Gasolina Aditivada:
Gasolina aditivada é recomendada para motores injetados, os carburados costumam acumular uma borra no copinho do carburador

3º -> Minhas Dúvidas:
Sua moto está afogando, dê uma olhada no filtro de ar, tenho quase certeza que ele está um nojo só, pois se o filtro de óleo estava ruim... imagina o filtro de ar.
Quanto aos pipocos, tem uma guarnição de amianto que une o coletor à descarga, esses estouros são entrada de ar falsa, dê uma olhada nessa guarnição, fica próximo do pedal direito.

Ernani ainda esta rolando o encontro nas quintas na tijuca?
po tem como vc dar um pulo na ilha do governador para dar uma olha na minha fofucha, pq vc tem a moto a mais tempo de que eu.

3º -> Minhas Dúvidas:

Se eu ando á 40 Km/h por mais de 10, 15 minutos, a moto vai "tossindo" e quando páro completamente em um cruzamento ou semáforo, ela morre. O que é isso? Detalhe: Se eu ando á 140 km/h ela fica um relóginho, não encomoda, não tosse, não faz nada de "anormal". O que é isso?
E, por fim, mais uma dúvida: Estou com o escape original, mas ás vezes, depois de uma "espichada", tipo de 3º marcha, quando solto o acelerador escuto uns "pipocos" no escape. O que é isso?

seguinte..esperiencia própria....tossindo e morrendo em baixa e os estouros que tu ta ouvindo nas reduzidas é tudo o mesmo problema : é um dos canceres da CBR tipo cancer de pulmão ( placa de partida é cancer de prostata) precisa fazer os embuchamento carburador...o eixo que une os dois buras cria uma folga nas buchas e deixa entrar ar falso para um ou os dois carburadores...é facil testar...tira o tanque e liga a moto...joga um spray de gasolina no eixo..que tu vai ver que ela ocila..acelera mais...é porque entra gasolina ali e explode mais...é onde é a entrada de ar falsa...

ps: impossivel equalizar com esse defeito

pra apagar na lenta...pode ser as valvulas de descarga...tem que ver o assentamento das mesmas

boa sorte !!!

Budha escreveu:

ernanialves escreveu:

1º -> Troca de Óleo:
Sugestão, toda vez que trocar o óleo, troque também o filtro, é baratinho e vai sempre deixar o óleo novo.

2º -> Gasolina Aditivada:
Gasolina aditivada é recomendada para motores injetados, os carburados costumam acumular uma borra no copinho do carburador

3º -> Minhas Dúvidas:
Sua moto está afogando, dê uma olhada no filtro de ar, tenho quase certeza que ele está um nojo só, pois se o filtro de óleo estava ruim... imagina o filtro de ar.
Quanto aos pipocos, tem uma guarnição de amianto que une o coletor à descarga, esses estouros são entrada de ar falsa, dê uma olhada nessa guarnição, fica próximo do pedal direito.

Ernani ainda esta rolando o encontro nas quintas na tijuca?
po tem como vc dar um pulo na ilha do governador para dar uma olha na minha fofucha, pq vc tem a moto a mais tempo de que eu.

Me liga 7859-3304 ou 83*69216.

Hoje é quinta e tem encontro.

ernanialves escreveu:

Budha escreveu:

ernanialves escreveu:

1º -> Troca de Óleo:
Sugestão, toda vez que trocar o óleo, troque também o filtro, é baratinho e vai sempre deixar o óleo novo.

2º -> Gasolina Aditivada:
Gasolina aditivada é recomendada para motores injetados, os carburados costumam acumular uma borra no copinho do carburador

3º -> Minhas Dúvidas:
Sua moto está afogando, dê uma olhada no filtro de ar, tenho quase certeza que ele está um nojo só, pois se o filtro de óleo estava ruim... imagina o filtro de ar.
Quanto aos pipocos, tem uma guarnição de amianto que une o coletor à descarga, esses estouros são entrada de ar falsa, dê uma olhada nessa guarnição, fica próximo do pedal direito.

Ernani ainda esta rolando o encontro nas quintas na tijuca?
po tem como vc dar um pulo na ilha do governador para dar uma olha na minha fofucha, pq vc tem a moto a mais tempo de que eu.

Me liga 7859-3304 ou 83*69216.

Hoje é quinta e tem encontro.

vou te ligar para saber aonde será o encontro só que vou de carro, hehehehe........

Fala Budha, bom te conhecer, vamos fechar mais vezes.

ernanialves escreveu:

Fala Budha, bom te conhecer, vamos fechar mais vezes.

comcerteza a parada do filtro lavavel vou te manda com mp.

cara a minha faz a mesma coisa, se anda em marcha lenta e para num semáfaro ela apaga, o q eu percebi eh que essa moto naum eh feita pra anda muito tempo na lenta, pois ela esquenta demais, mais esquenta mesmo, daih a minha começa a apagar, pego e voh da uma volta na perimetral, naum da outra alinha e fica tudo blz, ela eh refrigerada a ar, fica circulando óleo pelo radiador, então eh preciso da umas pegada, e essa história de estouro a minha tb da, carburada ateh hornet da estoro.
abs

Jeanpp escreveu:

cara a minha faz a mesma coisa, se anda em marcha lenta e para num semáfaro ela apaga, o q eu percebi eh que essa moto naum eh feita pra anda muito tempo na lenta, pois ela esquenta demais, mais esquenta mesmo, daih a minha começa a apagar, pego e voh da uma volta na perimetral, naum da outra alinha e fica tudo blz, ela eh refrigerada a ar, fica circulando óleo pelo radiador, então eh preciso da umas pegada, e essa história de estouro a minha tb da, carburada ateh hornet da estoro.
abs

Cara, eu vi você ontem de tarde! Eu tava lá na frente do teilor automóveis, na são cristóvão. Minha CBR morreu (faz 1 semana e pouco)... Virabrequim... :(

cara...num vo te ajuda muito, mais a gasolina para nossa moto é comum mesmo, pq carburado antigo trabalhamelhor com um composto mais grosso mesmo.

o oleo mineral mesmo...ate mesmo pela troca q é constante diferente de carro, eu uso um motul para 3mil muito bom.

esse esqueminha de engasga, comigo tambem foi o filtro.

abraxxx

RO_MONTEIRO escreveu:

cara...num vo te ajuda muito, mais a gasolina para nossa moto é comum mesmo, pq carburado antigo trabalhamelhor com um composto mais grosso mesmo.

o oleo mineral mesmo...ate mesmo pela troca q é constante diferente de carro, eu uso um motul para 3mil muito bom.

esse esqueminha de engasga, comigo tambem foi o filtro.

abraxxx

Possa crêê... Vou ver hoje de tarde, bem certo o que vou fazer com a minha motokinha. Se eu continuar com ela, vou fazer uma geral! Valeuuu

Será mesmo que gasosa comum eh o ideal?
Uso aditivada desde que peguei a motoca (6 meses) e até agora tá tudo numa boa...
Aki em Curitiba, o preço das duas é quase o mesmo (R$0,05/l de diferença);;;

AbraXXX

Gibanauts escreveu:

Será mesmo que gasosa comum eh o ideal?
Uso aditivada desde que peguei a motoca (6 meses) e até agora tá tudo numa boa...
Aki em Curitiba, o preço das duas é quase o mesmo (R$0,05/l de diferença);;;

AbraXXX

Cuidado com a gasolina adtivada, pq ele cria uma borra nas paredes do carburador e pode entupir com mais facilidade, e assim aumenta a manutenção dela.

ahh... me disseram que é melhor manter a comum mesmo, mas que misturar 1/4 de podium as vezes não faz mal...

Comum.

questão do oleo, qual é melhor? sintetico alto RPM ou mineral?

Mário_CBR escreveu:

questão do oleo, qual é melhor? sintetico alto RPM ou mineral?

Cara, sintético é para ser usado nos motores desde 0km... Nossas vovós, já estão "habituadas" aos óleos minerais... Pra que usar óleo sintético?
O Mobil 20W50 dá a proteção necessária aos nossos motores e com um valor relativamente baixo...


Budha

Ao contrário do que você diz, a gasolina aditivada, por conter detergentes, retira essa "tal borra", o que pode vir a entupir os buras mesmo... Porém, como já disse, usa há 6 meses e tudo certo...

AbraXXX

BOA noite pessoal
comprei minha cbr 450sr ano 1990 1991 a uma semana sou cabaço de tudo quantos litros de oleo vai na moto ? posso troca a cada 1500 kilometro ?

o motor leva amigo 2,6 litros, ideal trocar o filtro a cada troca!!!
a km do óleo vai depender de qual óleo vc usar!! só consultar o vendedor na ora da compra, vlw!!

troque de três em três mil quilômetros, não menos e nem mais, e sempre que trocar o óleo, troque o filtro, custa barato e o motor agradece.

2.7 ou 2.8 litros de óleo.

troque de três em três mil quilômetros, não menos e nem mais, e sempre que trocar o óleo, troque o filtro, custa barato e o motor agradece.

2.7 ou 2.8 litros de óleo.

deu soluço no ernani