CBR1000 2010 queimando óleo

Ae pessoal, só pra manter voces informados, minha CBR 1000 ano/modelo 2010 que foi comprada no inicio de novembro do ano passado, está com 6 meses de uso e apenas 15.000Km. Para minha eventual surpresa a concessionária que me atendde verificou o consumo de oleo e constatou que a queima é excessiva e que terá que abrir o motor para reparos. Gostaria de saber com os colegas que tiveram este problema quanto tempoa honda demorou para solucionar esta caso na garantia?
Antes de mais nada acho que é uma falta de respeito com os clientes deixar este problema durar por tanto tempo e não ser contornado. Talvez seja por isso que vemos muitas R1 e CBR 600 nos encontros, uma vez que as 1000 masi novas são poucas.

AMIGO DESCULPA MAIS CONHEÇO MAIS DE 10 MOTOS 2010 COM ESSE MESMO PROBLEMA AQUI PELO NORDESTE,VIAJO BASTANTE EN EVENTOS,E QUASE QUE CAIO NESTA ARMADILHA FUI TROCAR A MINHA 2007 NUMA HRC 2010 EN FORTLEZA QUANDO EXAMINEI A MOTO O ESCAP TAVA COM BASTANTE TIRNA E UMIDO DO OLEO,O EX DONO COLOCOU ATE OLEO MOTUL SINTETICO MAIS COM POUCAS ACELERDAS QUE DEI VI A MOTO FUMNADO,ELA SO TINHA 2 MIL RODADOS,ESSA MOTO JA ERA NA MINHA OPINIAO,DESDE 2008 QUE VEM COM ESSES PROBLEMS E VAI MORRER EN 2011 COM ELES.AMIGO CREDITO QUE A HONDA LEVE UNS TRES MESES PRA CONSERTAR TUA MOTO O MELHOR, VI OUTROS DONOS FALANDO QUE DEPOIS DO CONSERTOS ELAS VOLTAM A BAIXAR DO MESMO GEITO,ISSO NAO E DEFEITO E FALHA DO PROJETO MESMO .

galera tem como deixar um contato via msn??

antes de mais nada como seria esta queima?? Escap sai com oleo ou só aquela sujeira preta??? Como foi feito as troca de ole, a cada 3 mil Km ou igual diz o manual, com 6 mil?? No aguardo

Quem detectou que está baixando óleo além do especificado pela fabrica, foi a concessionária que faz as revisões regulares para mim na moto. Fiz a troca de óleo aos 12.000Km e a moto retornou para a concessionária com 15.500Km, sendo que apenas eu havia que tinha percebido uma fumaça preta no escapamento em alta rotação 8000 giros.Estou trocando oleo aos 6000Km conforme manda o manual.

Somente agora com 15000km a concessionária verificou a queima de óleo?
Um parceiro meu q tem uma CBR1000 2008 me disse q a dele queimou 800ml de óleo nos primeiros 1000 kms sendo q só ele andou com a moto e não passou dos 5.000 rpm... Depois fez o recall e parou de queimar...

É isso aí, vou esperar para ver se mais alguém se manifesta sobre este mesmo problema e que tenha sido atendido em garantia. Se houverem muitas manifestações (que tenham sido documentadas) vou levar o caso ao ministério público para força a Honda tratar isso como um recall e não como um reparo em garantia, pois neste caso, temos apenas 12 meses para reclamar enquanto um recall não tem prazo.Aguardo mais manifestações dos colegas.Lembrando que minha moto é ano 2010 e tem 6 meses de uso.

operador escreveu:

É isso aí, vou esperar para ver se mais alguém se manifesta sobre este mesmo problema e que tenha sido atendido em garantia. Se houverem muitas manifestações (que tenham sido documentadas) vou levar o caso ao ministério público para força a Honda tratar isso como um recall e não como um reparo em garantia, pois neste caso, temos apenas 12 meses para reclamar enquanto um recall não tem prazo.Aguardo mais manifestações dos colegas.Lembrando que minha moto é ano 2010 e tem 6 meses de uso.

caro companheiro operador o que mas ocorre e mta gente nao tem a coragem como vc de fala minha moto baixa oleio parabens pela atitude, outra coisa e mto raro ver uma moto no ano da sua com essa quilometragem vc ta aproveitandu me,smo e curtindu a moto ta certinho vc, nao e raro a gente ver moto 2008 ai com 3 mil km entao essas ai nao apresenta baixa mesmo pois e usada como a minha so uso na cidade e pra da bandinha"isso porq sou bra;ao rsrsrs"mas ai mta gente usa como eu e fala nao baixa oleio mas um futuro comprador q comprar essas moto vai ter prob se ele comprar ela pra usar realmnente como ela foi projetada pra andar mesmo ai fica minha duvida compra usada com baixa quilometragem e vai pegar um motor q vai apresentar prob ja na primeira volta.
gente a grande maioria como eu nao consequi tirar 10% do q ela oferece ai nao apresenta o defeito mas isso e sim um defeito e nao mau uso pois ela foi projetada pra ser usada mesmo e nao como a minha so pra realiza;ao pessoal a minha e 2007 e ta com 8 mil km
gente isso e um defeito e se a galera se unisse ai sim seria resolvidu mas a grande maioria tem medo de disser q a sua moto baixa oleio com medo de ninguem querer comprar
eu preferi pega uma 2007 por causa da queima de oleio mesmo valeu galera

Só pra lembrar que colega Sauer que o amigo dele não fez recall na moto e sim foi atendido pela garantia que tem apenas 12 meses. Recall é um reparo que independe dos 12 meses, preciso coletar o maior número possível de reclamaçoes sobre este problema inclusive daquelas pessoas que tem o veículo e não fizeram a troca de anéis por estarem fora do prazo de garantia.

CARO COLEGA WELITON CONCORDO COM VOCE PELO BRASIL EXISTE MUITOS AMIGOS COM AS MOTOS BAIXANDO E NAO FALAM COM MEDO DE QUEIMAR A MOTO ,MAIS ISSO E BESTEIRA POIS ELS NACEERAM QUEIMDAS E VAO MORRRER EN 2011. SO ALGUM DESENFORMADO NAO SABE QUE CBR DE 2008 EN DIANTE JA ERA.QUNDO A GENTE FALA EN COMPRAR UMA OS CARAS TIRAM ONDAS .

operador escreveu:

Ae pessoal, só pra manter voces informados, minha CBR 1000 ano/modelo 2010 que foi comprada no inicio de novembro do ano passado, está com 6 meses de uso e apenas 15.000Km. Para minha eventual surpresa a concessionária que me atendde verificou o consumo de oleo e constatou que a queima é excessiva e que terá que abrir o motor para reparos. Gostaria de saber com os colegas que tiveram este problema quanto tempoa honda demorou para solucionar esta caso na garantia?
Antes de mais nada acho que é uma falta de respeito com os clientes deixar este problema durar por tanto tempo e não ser contornado. Talvez seja por isso que vemos muitas R1 e CBR 600 nos encontros, uma vez que as 1000 masi novas são poucas.

Tenho uma 2010 laranja e depois da primeira revisão percebi que baixou. A questão é o óleo novo que estão usando (semi sintético 10w30) que é muito fino. Não foi só o meu caso, mas de outro colega que tirou a moto no mesmo dia. Depois de voltar para o mobil mineral, parou de baixar.

concordo plenamente com vc raimundao o que o pessoal nao atenteou q e um defeito que tds deferia correr atraz so assim a honda vai melhorar
e bem diferente das cgs q so baixa oleio por mau uso
ja vi 2008 anunciada ai por 38 dinheiro

Galera,não adianta,quem quer comprar cbr 1000 08 para frente tem que estar ciente disso ,e me desculpe>> mas quem cai em papo de vendedor que a moto não fuma mais não conhece o google!
Ai vem um e fala mas a minha não fuma,ÈÉ,hehehehe,,,acelera ela para tu ver se não vai fumar!
Aqui no fórum tem muitos tópicos com muitas paginas tudo sobre esse assunto!

Essa problema do óleo ja vem se arrastando desde 2008, portanto quem comprou a moto, comprou sabendo do possível defeito que a máquina vinha apresentando.
Como se tratava de algo que deu errado na sua concepção (erro no projeto), não havia maneira da Honda solucionar o problema de vez. Oque foi feito, foi a troca das peças nas motos que apresentaram defeito. (uma forma de amenizar o problema)
E verdade seja dita, as 2008 são exatamente iguais as 2011, ou seja, quem comprou ou vai comprar, compra ciênte do problema que a moto possa vir a apresentar.
Não acho que foi falta de respeito da Honda, pois todas que apresentaram a queima precoce do óleo, foram submetidas a substitituição das peças. Solucionar o problema, acho dificil, pois como disse acima, trata de um problema crônico do projeto.

abraço a todos

Me desculpe Mairon mas não poso concordar com voce, pois toda empresa trabalha para apresentar o melhor produto possível. Se algum empresa trabalha de outra forma, está indo ao caminho de fechar as portas. A honda poderia sim contornar o problema (mesmo sendo de projeto) projetando um outro motor sem o problema. Mas antes de mais nada seria bom saber se voce tem uma CBR 1000 e se a sua moto é 2008 ou superior? Ainda quando ao seu relato de quem comprou saibia que comprou um produto com problema, é porque voce não tem muita noção de negócio ou se o tem o faz sempre com intenção de lesar o proximo. Tenho minha empresa a mais de 10 anos (a qual me mantém e proporcionou meios para a compra da CBR) e nunca trabalhei entregando a meus clientes produtos de má qualidade, mas quando os fiz, foram prontamente solucionados e o erro não se repetiu mais.

Respondendo a seu questionamento. Sim, tenho uma CBR 2008 (aquela amarelinha que NÂO foi importada oficialmente pela honda, e que inclusive queima óleo), sabe oque eu fiz??? Vendi a carenagem original, faróis etc... mandei fazer uma bolha e transformei em moto de pista, e uso a danada nos dias de track days, e quer saber, continua queimando óleo. Ah... também tenho uma GSX R 1000 (2010) para uso particular.
Agora uma pergunta, já ouviu falar em custo de produção??? E no caso da Honda (maior linha de produção de motos em série do Mundo), consegue imaginar a besteira que acabou de falar??? Sabia que a Honda costuma mudar sua linha a cada 4 anos? (vamos fazer contas juntos...08, 09, 010 eee.... 011) quatro anos certo? rs
A sua é 010 certo? Acho que a sua idéia de fabricar um novo motor para as CBRs que deram problema, daria alguns milhões de prejuizos para Honda rs.... já que se for pensar como vc, é mais fácil lançar um produto novo (moto nova) doque um motor novo pra um produto que está prestes a substituido.

operador escreveu:

Me desculpe Mairon mas não poso concordar com voce, pois toda empresa trabalha para apresentar o melhor produto possível. Se algum empresa trabalha de outra forma, está indo ao caminho de fechar as portas. A honda poderia sim contornar o problema (mesmo sendo de projeto) projetando um outro motor sem o problema. Mas antes de mais nada seria bom saber se voce tem uma CBR 1000 e se a sua moto é 2008 ou superior? Ainda quando ao seu relato de quem comprou saibia que comprou um produto com problema, é porque voce não tem muita noção de negócio ou se o tem o faz sempre com intenção de lesar o proximo. Tenho minha empresa a mais de 10 anos (a qual me mantém e proporcionou meios para a compra da CBR) e nunca trabalhei entregando a meus clientes produtos de má qualidade, mas quando os fiz, foram prontamente solucionados e o erro não se repetiu mais.

sobre noção de negócio... rs. A 10 anos quando vc estava montando a sua empresa, eu estava assumindo uma que tem mais de 40 anos no mercado...kkk
E mais uma coisa, empresa que está no "caminho de fechar as portas". Deixo bem claro que não estou defendendo a Honda, vc sabia que é a maior empresa do Mundo de motores a combustão??? Vai desde Motos, Carros, Barcos e jet skis, motores de popa, produtos domésticos como cortadores de grama, ahh.... e aviões também. Portando... Sr. empreendedor, como pode uma empresa de porte estar fechando as portas????? kkkk....


abraço.

Pelo visto o foco do assunto não está mais em pauta e se o Dr Mairon (deve ser doutor mesmo! não compreende nada de execução) não entende uma analogia, limite-se a ler e opinar em outros topicos.

A MINHA É 2010.

Foi amaciada no cacete, 1200km em 2 dias e com escapamento esportivo.

Larguei na revisão dos 1000km hj, bora ver se ainda vai ter óleo dentro do motor. auehauehauehauehaue

Opa ae Paruvitu, tudo blz? Espero que vc nao tenha o mesmo problema que eu, mas se o tiver pode ter certeza de que o que estou tentando hoje vai beneficiar a todo os proprietarios de Cbr. Quanto ao seu uso, é isso ai mesmo bota a maquina pra rodar, nao tem coisa melhor. Rodei 15000km em 6 meses so aos finais de semana.

operador escreveu:

Opa ae Paruvitu, tudo blz? Espero que vc nao tenha o mesmo problema que eu, mas se o tiver pode ter certeza de que o que estou tentando hoje vai beneficiar a todo os proprietarios de Cbr. Quanto ao seu uso, é isso ai mesmo bota a maquina pra rodar, nao tem coisa melhor. Rodei 15000km em 6 meses so aos finais de semana.

Blz irmão! O fórum é pra isso msm, trocar informações e fazer amizades, no fim todo nós saímos ganhando.


Quanto ao seu recall posta aqui o que está acontecendo, pq a moto de um colega q é 2009 está no recall com 9.000km, e não tem peças(problema do terremoto no Japão) e talvez ele pegue uma 2010/2011... Não sei no q isso adiantaria, já q as 2010 continuam maconheiras.


Pretendo rodar muito sim! Comprei a moto pra isso!

Abração!

Calma pessoal... o espaço é para dirimir questões técnicas e não brigas entre particulares.
Vou deixar a minha opnião pessoal. Concordo com o Dr. Mairon, no que tange a impossibilidade da Honda fabricar um novo motor para a CBR atual.
Também não acho que a decisão da Honda em reparar as unidades com problemas ao invés de projetar um novo propulsor, seja o espelho de uma montadora com problemas financeiros, muito pelo contrário a empresa é uma potência.
Realmente trata-se apenas de uma questão de custo e mais nada. A possibilidade de um novo motor para moto atual realmente é inviável, possibilidade que habita apenas a cabeças dos "sonhadores".
Tenho uma repsol 09 com quase 15 mil km, até agora não apresentou problemas nesse sentido. Só troco a CBR por uma nova CBR, que segundos comentários será uma V4.

operador escreveu:

Pelo visto o foco do assunto não está mais em pauta e se o Dr Mairon (deve ser doutor mesmo! não compreende nada de execução) não entende uma analogia, limite-se a ler e opinar em outros topicos.

Então
vamos lá.... O Sr. empreendedor ou melhor "operador", teve a brilhante
idéia e angarear o máximo de proprietários insatisfeitos com as suas
CBRs, e todos juntos entrarem com uma ação Judicial contra a Honda,
certo???
Pois bem.... vou te adiantar oque vc vai alegar. Vicio
oculto de bem durável??? Sim!!! (só pra vc saber, veiculos automotores são
considerados pelo CDC como bens duráveis, portando tem garantia de 90
dias da efetiva dada de entrega do bem. (esse é o caso da garantia
legal)
Nesse caso oque poderia acontecer??? No caso da honda se
"negar" a solucionar o problema, caberia ao senhor uma ação
indenizatória em cima deles (cobrando perdas e danos etc etc..)
Vamos
para o segundo caso. O CDC admite também, no diz respeito as questões
de garantia, a chamada "garantia contratual" (essa diferente da garantia
legal, pois é firmada entre os particulares, vendedor e comprador),
aqui, o prazo é estipulado por contrator particular, geralmente de um
ano, e o comprador tem o livre arbítrio de comprar o bem ou não.
Vejo
que em ambos os casos, garantia legal ou contratual, sua tão sonhada
motocicleta, pode ser consertada amparada em ambos os casos. Só um
conselho, pra vc ajuizar uma ação, antes vc tem que comprovar a negativa
(vendedor) em dar solução para o seu problema, oque não é o caso, pois
como vc mesmo disse, foi a propria concessionária da Honda colocou-se a
disposição de reparar a sua moto.
Agora, pode ter certeza, que a
maioria dos amigos do Fórum, estão bem ciêntes da total situação de suas
Hondas. Como disse, poucos vão participar de uma aventura jurídica com o
Sr. e prol de um motor (projeto novo), pra tua "tão sonhada" CBR
kkkk.....
Cara, leva a moto na Honda, espera consertarem a máquina e
se caso, não tiverem resolvido o seu problema, ai vc vem aqui viajar com
as suas idéias, com uma ação em conjunto...kkkkk

Bom,,vamos lá né!!
Dr mairon e asas da liberdade mesmo IP = a membro excluido!
fim de papo!
Então não precisam nem responder a eles pois não fazem mais parte!

JP, Valeu!