CBR1000 2010 queimando óleo

Pessoal, seguinte, a minha está na concessionária ainda e semana que vem deve chegar todas as peças, paralelo ao problema, estou curioso para conhecer o motor da moto por dentro (nunca vi o motor de uma ss desmontado) daí vou relatar mais detalhes para voces. O que posso adiantar de imediato é que a concessionária negou-se perante a Honda a trocar somente os aneis, pois o problema retornaria logo a seguir. Sendo assim através de contato direto com a Honda, a fabrica autorizou a troca de todas as peças e tão logo elas chegem irei até lá para conhecê-las.

a minha nunca baixou . olho toda semana...da 2008 e da nova...sei q algumas 2008 tiveram problemas. mas as 2010 nunca vi nenhuma.. a moto é boa demais... voces estao queimando o filme da propria moto...se tiver problema leva na oficina la vai resolver . nao aqui. quem nao tem a moto é facil meter o pau...todos sabem q muitas nao tiveram nada . tanto é q é a superesportiva mais vendida...motociclismo magazine.

Uma moto SS de 1000cc é o sonho da maioria dos motociclistas, e não poderia ser diferente do meu. Quando resolvi sair das 600cc e encarar uma 1000cc, pensei muito no problema que a Honda vem tendo com as 1000cc. É indiscutivel que ela é uma, se não a mais bonita. Mas optei por sair da Honda, já que meu objetivo era uma 1000cc. Optei pela SRAD1000, já que sua fama é muito boa , e estou totalmente satisfeito. Quem sabe a Honda contorne essa situação e a minha próxima moto volte a ser uma CBR!

Peguei a minha da REV, não baixou oleo não.

Vou fazer troca de 1000 em 1000 como o Smolder faz e avaliar.

A dele tava tomando 800ml de óleo a cada 1000km...

Sou cliente da Honda desde final dos anos 90. Tive 900 rr, 929, 1000rr 05 e 1000rr HRC 07. Não tive problema com nenhuma delas, mas confesso que, em 2010, ano que comprei minha moto atual, não me arrisquei com a nova CBR.
Quanto a posição da Honda, não estar dando tanta importância a essa questão, se deva ao fato que, desde (2008), esse modelo atual, queimando óleo ou não, é lider de vendas no seguimento. (categoria sport acima de 600cc)
Só como exemplo, no mês passado, foram licenciadas 149 CBRs, e a segunda colocada, acho que era Suzuki, não chegou nem na metade disso. (as Européias como Ducati E BM, nem aparecem na lista).
Agora pergunto a todos, porque eles iriam gastam milhões chamando todos proprietários para um recall, se a moto vende tanto quanto as versões anteriores??? Para eles, se a moto está vendendo é porque os cosumidores (ou pelo menos a maioria) estão satisfeitos.
Querem dar uma resposta a Honda quanto a insatisfação ao produto CBR 1000. Só mexendo no bolso, grandes empresas só tomam atitudes quando são afetadas em suas vendas, sendo assim, deixem de comprar a moto!!! Existem tantas outras opções no mercado, não é?!
Como disse no começo, optei pela Suzuki, mas ainda prefiro a Honda. Estou pensando sériamente ano que vem (2012), voltar para a boa e velha CBR, esquero que, sem problema com drogas (CBR maconheira rs)

abraço a todos

WINGS concordo com tigo ,se o publico boicota a cbr 1000rr 2011 en 2012 teremos uma cbr boa pois a honda vai se preocupar com a venda ,mais se for lider de vendas ainda pode vir uma mais maconheira ainda e pior com um barulho feio como tao falando que vei ser v4

a minha r1 2012 azulona, ronco feio, só alegria!!!

só me abaixa as doleta no bolso, bebe bem mais q a branca 2008!! kkkk

hehhe

Agora é moda dizer que CBR ta baixando oleoo..
As 2008 foram constatadas...
Agora la vem neguinho falando das 2010.
Conheço uma galera que tem essas motocas e ninguem reclama.

É fato sim Naim, se quiseres comprovar por meios propios pode ligar para a concessionária Orion na cidade de Rio Grande-RS que comprovarás a veracidade do fato. Agora que não acredita, nem precisa perder tempo em ler o topico.

operador, em q pé esta o seu recall?

como foi o amaciamento da sua motoca?

Anda muito em alta?

Ae paruvitu, a moto continua na concessionária com o motor fechado, esta semana devem chegar todas as peças para reposição. Lembrando que o atendimento da concessionária é exemplar e indico a mesma para quem perguntar. O proprioetário sempre me dá informações sobre o andamento do processo de solicitação de peças e inclusive vou ir até lá para conhecer o motor por dentro e as peças que serão trocadas.Quanto ao amaciamento, até os primeiros 1.000Km não passei dos 7000 giros com frequencia, mas confesso que depois da primeira revisão sempre ando entre 8.000 e 10.000 facil facil, pois nos ultimos 100Km que se aproximam da minha cidade a velocidade de cruzeiro passa para os 200Km/h

Tenho uma cbr 1000rr 2008, não fuma nem abaixa óleo!! Porém foi feito o recall.... Não posso reclamar da moto a minha é um relogio!

AMIGO ALISISSON FICO ADMIRADO DA SUA NAO FUMAR NEM BAIXAR ENTAO ME EXPLIQQUE POR QUE FEZ RECALL, JA QUE A MOTO ERA BOA?

acho q a moto ficou boa depois do recall...

Operador, Paru mesmo ai é um dos que tem e o oleo não baixou..
Não estou dizendo que nao acredito..
Estou dizendo que tem muito neguinho dizendo isso pra descredenciar nossas motos, só isso

pessoal , algum de voces domina o ingles? pow um de voces poderia entrar nesses forum americano e ler a respeito disso .
eu infelizmente nao tive oportunidade de aprender ingles e esse google translator é uma porcaria , hehe

manda o link do site nr 1000.

Pow, não pude andar no final de semana. O pessoal daqui iria de moto para Oberá na Argentina acompanhar uma etapa do champ argentino de motovelocidade, porém caiu o mundo em agua aqui no sábado e acabamos indo de carro pra lá.

Naim escreveu:

Operador, Paru mesmo ai é um dos que tem e o oleo não baixou..
Não estou dizendo que nao acredito..
Estou dizendo que tem muito neguinho dizendo isso pra descredenciar nossas motos, só isso

Irmão, ninguém está aqui pra falar mau da Moto. Muito pelo contrário, o espaço existe pra discutirmos idéias e juntos irmos sanando nossas dúvidas, já que, a união faz força.
Sobre a moto, fico feliz que a do amigo não tenha apresentado problema, pois a regra é... maioria realmente apresentou defeito na questão do óleo, as que não apresentaram, são exceções.
Como disse anteriormente, sou fã de carterinha da marca, mas pra esse modelo atual, optei por ficar com a Srad 1000 (e digo, na minha opnião, é inferior a Honda em todos os sentidos). E quer saber, não foi fácil mudar de marca depois de mais de 10 anos com a Honda, consultei diversos colegas que tinham CBR, mecânicos tarimbados, inclusive um funcionário da própria Honda, todos confirmaram que as CBRs estavam apresentado problema, mas que a Honda estava fazendo os reparos necessários caso constatassem tais defeitos.
Sinceramente não acho que isso vá manchar a reputação da marca, já que, a tantos anos lançam modelos de ponto para satisfação de todos. Eu pelo menos pretendo voltar pra marcar assim que vier o modelo novo (2012), se serguirmos o cronograma da Honda de lançar modelos novos a cada 4 anos.

Abraço a todos

A minha eh cbr 1000 2008 e nao baixa oleo e nem queima nada!
A moto eh show de bola!!

hugocassel escreveu:

A minha eh cbr 1000 2008 e nao baixa oleo e nem queima nada!
A moto eh show de bola!!

2x

Naim escreveu:

Operador, Paru mesmo ai é um dos que tem e o oleo não baixou..
Não estou dizendo que nao acredito..
Estou dizendo que tem muito neguinho dizendo isso pra descredenciar nossas motos, só isso

a minha n tem nem 2000km.... e foi amaciada no cacete!

a unicas q deram problema foi as 2008, quem roda 15 mil km fale das coisas boas da moto.....nao cuspa no prato q come....sou outro q nao tive problema com a moto 2008 e ja comprei a nova... Nao é atoa q é a moto esportiva mais vendida... campea do tt da ilha de mann na inglaterra. a cbr é perfeita..alguns q tiveram problema leva na oficina e pronto....nao adianta ficar falando mal da moto.

ja estou com sono...deste papo rsrs

maxrico, acredito que seria melhor voce ir acompanhar o rendimento das suas ações da honda na bolsa de valores e deixar o forum para quem realmente quer utiliza-lo para algum fim benefico.Já tive a primeira audiência com o ministério publico, só estou esperando a finalização do atendimento a minha moto para prosseguir com o caso.