Qual a melhor moto pra pista? Japas, italianas, inglesas??

Eai galera belezaaa????
Acabei de sofrer um acidente em interlagos, e o pelo orçamento do conserto vale mais a pena adquirir outra moto.
No caso,
Eu quero só andar em pista, qual a melhor escolha? ( categoria 600cc)
Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R , Suzuki Srad 750cc, Daytona 675R, ou ducati 848evo (n sei se entra nas 600cc)..
eaíi , qual opiniao de vcs???

Grande abraçoo

Faltou a R6, todos falam que na pista é "a melhor".

Precisa ver a zx6r nova, mas a Triunph675 é show tbm.

Em todo caso, vai de 600rr, coloca a faca nos dentes e sangue no zóio, que vai ser tudo a mesma coisa, hehe.

Brincadeira.... Só opinião de quem não manja nada de corrida!

NUM SEI NÃO SÔ... TAMBEM NÃO MANJO NADA DE PISTA...KKKK!

MAS, O QUE EU ANDO VENDO DE REPORTAGENS E TESTES, A DAYTONA 675 É MUITO BEM FALADA PRA PISTAS! COMO ALE R FALOU, TEM QUE ESPERAR 636 DA KAWA PRA VER O VAI DAR...

Vamla:

Quer andar na frente?
Vai de R6. Quebradeira, mas soh perde pra outra R6.
Quer visual + desempenho bom?
Kawa ZX6. Tem que gastar um pouco e conformar-se em perder bastante na revenda.
Quer gastar pouco e desempenho bom?
Daytona 675. Manutenção barata. A moto eh feita pra pista. Torque mais constante e muito leve. Supreendente a moto. 675R ainda nao chegou.
Quer confiabilidade e liquidez?
CBR600RR. Essa moto nao quebra nunca e tem uma docilidade incrivel. Soh nao tem bala pra andar com as outras... excelente pra trackdays.

Srad 750 nao tem categoria aqui no Brasil. Moto eh forte e duravel, porem arisca. Precisa aprender a confiar na moto, nao eh suave como as 600. Freios horriveis, tem que gastar com freio.

848 nem pensar! Soh se vc eh magnata.

dschenkel
Obrigado pelas dicas, muito uteis!

Quanto a R6, o problema está na importação e independente e peças...
O que tem a dizer a respeito ? Dificil na procura de peças? Burocratico pra trazer uma 0km ?
Estava quase indo na zx6, mas estou preocupado em relação ao preço, 52 conto numa 636 ?? 60 mil dá pra pegar a 10!!

Nos testes que vi e li, e alguns comentários de alguns pilotos, a 675 é a moto original de rua mais preparada pra pista. Eu nunca andei, então n faço a mínima ideia, mas é quase unânime que ela é praticamente uma moto pra pista. E tá chegando ái o modelo novo, com uma versão mais voltada pra pista ainda, acho que vale a pena esperar e ver o preço, pra vc que quer pra pista, acho o melhor custo-benefício de todas, ou seja, vai pagar menos na moto e vai gastar menos por alguma modificação que precise fazer.

não mexe com srad 750, é muito forte! kkkkkkkkkkk zuera man. a srad não tem categoria, aqui em goiás, na categoria super light 1000cc as srad 750 concorrem junto, ai vc já vê que o trem é arisco hehe. sobre os freios, a bomba é nssin, como das concorrentes e até da BMW, as pinças são tokico, como das concorrentes, pinças traseiras são nssin, como das concorrentes, o que é ruim são os flexiveis que trocando-os deixam de ficarem borrachudos quando esquenta. na boa, vai de 600RR ou R6. abrass

Triumphy

Vai de Srad600 freio brembo

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fernandomin escreveu:

dschenkel
Obrigado pelas dicas, muito uteis!

Quanto a R6, o problema está na importação e independente e peças...
O que tem a dizer a respeito ? Dificil na procura de peças? Burocratico pra trazer uma 0km ?
Estava quase indo na zx6, mas estou preocupado em relação ao preço, 52 conto numa 636 ?? 60 mil dá pra pegar a 10!!

Kawa 636 eh pra rua, não eh pra pista! Vem com controle de tração e ABS que nao servem pra nada na pista, tem quadro e suspensão voltados p/ andar na rua.
A Kawasaki manteve a ZX6R em linha, essa moto tem um desempenho muito melhor na pista que a 636.

O maior problema da R6 eh que nao existe um mapa decente pro nosso combustível, uma vez que nao tem importação oficial.
Os nego ai colocam power commander e acham que ta resolvido, mas nao ta. Pra andar na rua ate que serve pq a moto ta original.
Acho que o unico cara que talvez, digo talvez, saiba mexer numa R6 e acertar eh o Spiga, mas eh caro bagarai.
Quanto as peças nao muda muito de marca pra marca, tem que importar tudo, comprar aqui eh caro demais.

Se vc esta pensando em litrão, vai logo pra Kawa10, acho que arruma bem chorado a 54k.

RG67 escreveu:

Vai de Srad600 freio brembo

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sem comentário em RG!

RG pegou dengue? Tá emocionado com a prisão do Juiz Nicolau? falar pro cara ir de Tabajara?Chama o SAMU logo que ainda dá tempo de salvar.

renato2845 escreveu:

RG pegou dengue? Tá emocionado com a prisão do Juiz Nicolau? falar pro cara ir de Tabajara?Chama o SAMU logo que ainda dá tempo de salvar.

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Cara em todos os testes feitos c ss em pista que eu li, LI, a daytona 675 sempre foi a que se saiu melhor, ela tem menos final q as 4 cilindros, mas isso é o q menos importa na pista, ela é torcuda e super levinha, já andei numa qdo fui a Brasilia, moto nervosinha cara, R6 tbm já andei e é bem nervosa, todas duas eu só andei na estrada, n faço a menor ideia qdual das duas sairia melhor na pista...agora pessoalmente eu sou mais tryumph

Esqueci da MV F3. Sentei na danada, liguei mas não andei e achei a bixamuuuuuito nervosa, super leve.

Ale R escreveu:

Esqueci da MV F3. Sentei na danada, liguei mas não andei e achei a bixamuuuuuito nervosa, super leve.

Exatamente o que eu iria falar F3 .....agora vamos esperar o Renato falar hauhauhau