qual melhor pneu(michelin) road 2 ou road 3 ????

dae galera, minha motoca ta na hora que ganhar um pneuzinho traseiro novo..
quero pegar michelin, mas to em duvida qual o melhor custo x beneficio.
ROAD 2 OU ROAD 3 ????

nunca usei, mas todos dizem que o road 3 tem melhor custo/beneficio

Como não rodo em autódromo nem com médias altas nas estrada, pra mim o mais importante não é desempenho e sim durabilidade, tb tenho dúvidas sobre esses dois pneus..acompanharei o tópico.

ALUANI escreveu:

Como não rodo em autódromo nem com médias altas nas estrada, pra mim o mais importante não é desempenho e sim durabilidade, tb tenho dúvidas sobre esses dois pneus..acompanharei o tópico.

Eu sou igual a voce, provavelmente irei comprar esse quando for trocar o meu.

ja usei os dois . o road 3 agarra melhor e dura tanto quanto o dois ! sem contar q eh melhor na chuva!

PR2 pra cidade,45.000km pra começar a sair os cabelinhos.Se já andou em motocross vai se sentir em casa porque cada cutucada uma dançada.

renato2845 escreveu:

PR2 pra cidade,45.000km pra começar a sair os cabelinhos.Se já andou em motocross vai se sentir em casa porque cada cutucada uma dançada.

kkkkkk, é tão ruim assim Renatp?

Eu me divirto , adoro ver o bagulho saindo de lado.Dá impressão que o motor tem 400cv.

Jack Sparrow escreveu:

renato2845 escreveu:

PR2 pra cidade,45.000km pra começar a sair os cabelinhos.Se já andou em motocross vai se sentir em casa porque cada cutucada uma dançada.

kkkkkk, é tão ruim assim Renatp?

sou muito medroso

Estou com o PR3 190/50 e já deu pra sentir algumas emoções, sentindo a moto querer deslizar e ter que abrir mais a tangência principalmente em curvas e sem estar numa velocidade acentuada. O traseiro já está com 3.000 km e agora q é novo, com certeza vai passar dos 15.000 km (mais aí já terei trocado a motoca).

Com o BT12 original nunca tive essa sensação, em constra partida com 3.000km já havia indícios de desgaste no pneu, troquei com quase 8.000 km.

O PR2 nunca usei.

resumindo, vou de PR3 entao ???

Na frente eu não uso PR2 jamais, mas no traseiro se usar na cidade eu prefiro o PR2 .
Vou mesclar assim.

lucas agustini escreveu:

resumindo, vou de PR3 entao ???

o pilot power dizem que agarra melhor, que é um composto mais macio nas partes de fora do pneu e no meio mais duro.. alguém sabe sobre este pneu?

No quesito durabilidade vc estará bem servido tanto com o PR3 qto PR2, ouso dizer q não há grandes diferenças neste ponto entre os dois. Optei pelo PR3 por ser um projeto mais recente e a diferença a época era de R$ 50,00 a mais q PR2, então fui nele.

Pra seu uso, qualquer um dos dois, se a diferença n for muito grande de preço, pega o 3 que tão dizendo que é o 2 ainda melhor pra o uso específico deles.

Esse pneu PR2 e PR3 só tem durabilidade,performance é fraquinho,cuidado!

Se o cara é a personificação do VR46 (curvas no máximo a 73km/h) ele é ótimo , gruda muito kkkkkkkkkk.

RG67 escreveu:

Esse pneu PR2 e PR3 só tem durabilidade,performance é fraquinho,cuidado!

O ideal pra muitos é buscar durabilidade/economia no pneu confiando na performance do abs e antiburros ..... kk k rsrsrsrssssss

Um pouco sobre o pneus:

eu vou de PR2

1180.00 o par montado e balanceado!

690 traseira (190)

490 dianteiro (120)

está no preço?

Porque não o PR3 dirf? O PR3 não é a evolução do PR2?

Monta PR3 atras e PILOT POWER 2 CT na frente.
Vou fazer essa mescla pra durar mais na tração e boa freada na frente.
Os PR2 E PR3 tem mesmo composto mas o PR2 aquaplana mais fácil.
Montei PR2 mas agora vou trocar pelo 3 pela vantagem dos sulcos.
Não vou usar esses PR na frente pelo medo de aderência, se sair de frente é mais difícil buscar.

dirf escreveu:

eu vou de PR2

1180.00 o par montado e balanceado!

690 traseira (190)

490 dianteiro (120)

está no preço?

renato, não atrapalha usar pneus diferentes na moto? Se não fizer diferença essa sua ideia é muito boa.

É mesmo renatão vi vc perguntando acho que pro dschenkel ou o iko sobre mesclar pneus.
Não é zica não?

Atrapalhar não é a palavra , mas pra uma tocada racing acredito que as respostas sejam ruins, pra uso urbano e passeios é uma maneira econômica e segura.
Esses genuinos tem composto bem macios e o dianteiro vai guentar uns 12-13km,acredito que esse 2CT seja semelhante ao genuíno que não tenho queixas dele, somente o traseiro que durou pouco(4000km) , montei PR2 e só me queixo nas chuvas e velo de 180 foi o máximo que senti confiança, depois disso balança muito.

Jack Sparrow escreveu:

renato, não atrapalha usar pneus diferentes na moto? Se não fizer diferença essa sua ideia é muito boa.